車(chē)位劃線工程工程師負(fù)責(zé)地下車(chē)庫(kù)的劃線工程。質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)的收集、質(zhì)量檢驗(yàn)和傳輸。要求由專業(yè)放線工程師組成的專業(yè)放線小組根據(jù)地下車(chē)庫(kù)標(biāo)注的圖紙進(jìn)行放線。道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)島頭、島尾等關(guān)鍵部位需要精確計(jì)算、細(xì)致放樣。

         沿著車(chē)道邊界和邊緣系統(tǒng)測(cè)量，不斷提高檢查自己設(shè)定的中心線方位，到達(dá)可以準(zhǔn)確無(wú)誤。繪制中心線樣品線，繪制線寬等高線噴涂操作。施工時(shí)，保證基面無(wú)孔，不潮濕，空氣濕度不太高。混合后，混合料的試用周期為30分鐘。在此期間，必須確保噴灑完成。因?yàn)闅夂蛟?，假設(shè)年份混合比較多，可以適當(dāng)添加一些溶劑油。

          反復(fù)噴的時(shí)候，如果地下車(chē)庫(kù)做好標(biāo)記，噴一次數(shù)據(jù)固化，馬上再噴一次。假設(shè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易形成表面污染，甚至地下車(chē)庫(kù)的標(biāo)線漆也會(huì)脫落。施工時(shí)應(yīng)制止明火，保持通風(fēng)。路面的標(biāo)線應(yīng)當(dāng)明顯，完好清晰。一旦有磨損，損壞或掉落一些現(xiàn)象，要從頭開(kāi)始糾正，在糾正自己頭發(fā)時(shí)要注意學(xué)生原來(lái)的標(biāo)線。熱熔反光標(biāo)識(shí)假設(shè)是從無(wú)到有，所以要把原來(lái)的標(biāo)識(shí)去掉，噴上膠，然后從無(wú)到有的標(biāo)識(shí)。

          為了保證新標(biāo)志的正確性和明顯性，應(yīng)在標(biāo)志開(kāi)始處用瀝青覆蓋舊標(biāo)志，并從標(biāo)志開(kāi)始處消除熱熔反射標(biāo)志。關(guān)于對(duì)于那些問(wèn)題突出的路標(biāo)，要堅(jiān)持發(fā)展發(fā)揮反光的作用，要經(jīng)常進(jìn)行清理工作突出物周?chē)碾s物，鏟除反光面的污漬，丟失或殘缺的要及時(shí)有效糾正。

         黑色油漆在舊路標(biāo)線上作標(biāo)記，地下車(chē)庫(kù)劃線公司不建議使用。這是一種臨時(shí)的方法，黑漆掉落后很長(zhǎng)時(shí)間白線就會(huì)暴露出來(lái)。公路擺線標(biāo)線施工隊(duì)伍采用專用磨床進(jìn)行磨切，效率好，除線效果好，更清潔，缺陷容易損壞路面，施工過(guò)程中粉塵和噪音特別大，適合于薄型熱熔標(biāo)線。

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